财报还显示，规划2023年九号公司的电动平衡车和电动滑板车业务营收为34.8亿元，是公司第二大收入来源，毛利率达到29.45%。

据《华夏时报》记者了解，居中九号公司在近十年前，便以一桩蛇吞象的资本收购迅速打开出海局面。作为一家以短交通和机器人为核心主业的公司，大兴九号公司在常州的三大工厂已累计生产电动滑板车超1200万台、大兴电动平衡车超400万台、电动两轮车超300万台。

去年海外市场营收近半除了面向国内市场的电动两轮车，南城九号公司的电动滑板车、全地形车、割草机器人等业务则较多面向海外市场。财报还显示，规划2023年九号公司的电动平衡车和电动滑板车业务营收为34.8亿元，是公司第二大收入来源，毛利率达到29.45%。他认为，居中虽然上述这些不像技术看起来那么复杂，但是需要时间，需要不断去搭资源。

他以欧洲和北美市场举例称，大兴每个国家的政策和法规都不一样，大兴比如滑板车在德国、法国、意大利等国面临的相关规章制度和对应的法规要求，全部都不一样，绝对不是一个海外总监、一个海外销售就能够涵盖所有国家。他当天还认为，南城目前国内两轮电动车的换车潮可能会有所延续，但不会像之前波澜壮阔，但是未来3-5年内，我觉得九号向上的趋势，目前看没有变化。

2015年，规划成立刚三年的九号公司收购了平衡车鼻祖美国的Segway公司，2015年下半年其发布了九号平衡车，到今天为止已经累计出货400万台。

这桩收购也让九号公司的出海，居中相对国内其他硬件公司具备一定的先发优势故事板呈现出来的情节可以在吸纳反馈之后不断修改，大兴不断试验，也让项目的各个方面——从大脉络到局部细节都可以被检验。

参照系是非常好的概念，南城但在现实中最难获得的是现实世界的数据，南城一方面项目完成后，大多数人都愿意向前看，而不是整理过往的数据，数据搜集和保留都成问题，另一方面当然是因为很多人都不希望这些数据被外人看见，尤其是项目建设过程中发生的意外和超支，怕丢面子。第一是探路者，规划没有经验可循，未知的风险不可控。

对于蒙特利尔奥运会的教训，居中愤世嫉俗的政客会对新手说，千万不要太天真，所有的大项目一开始的预算都只能当作预付款，后续总是要增加款项的。《思考，大兴快与慢》作者、经济学家丹尼尔·卡尼曼(DanielKahneman)对此有深入研究。